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创新型海水淡化技术巧借新能源东风 或可解决未来缺水难题

2017-9-27 13:55| 发布者: candy| 查看: 69| 评论: 0|来自: CPTV


近日,一组数据使记者的目光锁定江苏省盐城市———截至7月底,该市新能源发电装机容量达461.1万千瓦,占全省新能源装机容量的30.3%,位列全省第一。这足以佐证以风电、光伏为主力的新能源产业已成为盐城一张闪光的名片。

一边是取之不尽、用之不竭的海水,一边是无处不在、生生不息的新能源,如何将两者巧妙利用从而产出资源紧缺的淡水,成为相关企业亟待攻克的难关。位于大丰区的江苏丰海新能源淡化海水发展有限公司有赖于创新驱动,解决思路逐渐清晰———依托“风电水”模式,建立了全国首条具有现代化水平的非并网风电海水淡化生产线。

巧搭新能源顺风车

面对淡水资源紧缺的矛盾,我国一直力畅节约用水。然而“节流”的本质仍是消耗,“开源”方为正解。

传统海水淡化是高耗能产业。据该公司技术总监许卫国向记者提供的数据显示,采用传统方法每淡化1万吨海水需耗电4.66万千瓦时,折合标准煤18.8吨,排放二氧化碳46.4吨。

如何摆脱过往定式的枷锁?治沉疴还需下猛药,改用新能源便是一剂良方。

研发过程中,该公司成功攻克了微电网核心技术,在世界上首次实现将兆瓦级风电机组引入微电网。该技术可在没有任何网电支撑的情况下,以一台2.5兆瓦的永磁直驱风电机组、3组储能蓄电池和1台柴油发电机为主,形成微网供电系统。该系统实现了风、柴、储多能源无缝切换,进而向万吨级海水淡化装置提供稳定电能。

在能量管理系统的协调控制下,系统匹配了小容量蓄能,提高了项目投资的经济性,此外还具有变负荷运行技术、冗余并联技术等。正是这种反其道而行的独创之举,让该项目既有技术先进性,又具投资经济性。

经鉴定,该技术居于世界先进水平,并获得中国发明专利授权。先后被认定为“江苏省首台(套)重大装备产品”“江苏省示范智能车间”等。除风能外,只利用太阳能、完全脱离电力的光热海水淡化系统正在研制当中。目前的研发目标是日产100~150升蒸馏水的小型户用系统,便于扎根海岛人家,既实用又环保。

为解决内陆及远海岛屿等缺水、缺电地区供水、供电问题,该公司继而将研发目光投向易于组合、拆分的集装箱式新能源微电网海水淡化系统。目前,已成功开发日产100吨、300吨、500吨、1000吨集装箱式模块化智能微电网海水淡化成套设备。

掀“新能源+”模式创新风暴

仰仗得天独厚的地域和资源优势,“新能源家族”任意的排列组合,似乎都可在盐城碰撞出火花。

“风电车”即是一例。盐城“风电车”项目利用新能源汽车、可再生清洁电力、智能电网的协同发展优势,建立全国首个全生态链可再生能源使用终端———‘风电车’低碳智能示范区,率先扩大可再生能源在我国汽车领域的应用。

该示范区的建立,旨在验证新能源汽车、可再生风电接入、车网互动、谷电充分利用、动力电池梯次利用等融合发展关键技术;实现新能源汽车对可再生电力的分布式应用,同时实现新能源汽车作为分布式储能单元与能源管理系统的融合互动。

风电水、风电车、新能源+储能……可以预见,将不断有新的元素涌入这场能源应用模式“创新风暴”中,或主动参与,或裹挟而来。“这只是一个开端,未来更多的“新能源+”模式值得期待。

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